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ロードバイク通勤号組立記録 その5 [Ridley Icarus]

さて今回は通勤号のRidley Icarusに
新ホイールWH-RS21を履かせましたのでその顛末を。
DSC_0504.jpg

私のちょっとした勘違いから、
シマノの風評を悪化させるところでした。


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ロードバイク通勤号組立記録 その4 [Ridley Icarus]

通勤号のRidley Icarusですが、
ホイールを変更しました。
やっぱりリムハイト42mmでは風のある日に怖いので、
ローハイト(ロープロファイル?)のシマノWH-RS21です。


DSC_0489.jpg

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ロードバイク通勤号組立記録 その3 [Ridley Icarus]

ロードバイク通勤号組立記録 その2から結構日数が経ってしまいました。
前回はブレーキキャリパーBR-6800の購入まで書きまして、
今回はついにRidley Icarus完成です。
ブレーキの他には特に珍しいものはない、
オーソドックスな構成です。

DSC_0474.jpg

完成の前に、フォークのアルミコラムのカットを行ったので、
その記録から。



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ロードバイク通勤号組立記録 その2 [Ridley Icarus]

通勤号のリドレー・イカロスですが、
不足部品が判明しました。
全て手持ちの流用でいけると思っていたのですが、
シマノの策略にはまっていました。

そう、ブレーキの引き量問題です。
シマノは嫌いではないですが、
互換性を無視したモデルチェンジが
どうしてもユーザー無視での利益追求に思える内容なんですよね。
引き量変更が本当に必要だったかは疑問ですしね。
この辺はシマノが嫌われる所以だと思います。

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ロードバイク通勤号組立記録 その1 [Ridley Icarus]

中華カーボンミニベロ組み立ても終わってないのに、
通勤号の組み立てをしようと思います。

通勤号はこれまで中華カーボンでしたが、
修復不可能になってしまいました。
部品類は無事使えるのですが、
一部は中華カーボンミニベロに奪われていたりして、
不足部品もありそうです。

買い足す分は選定理由も記録しておきたいですし、
組み立ての自分の知識の整頓にもなりますし、
記録として残しておこうと思います。
ブログはホントいいツールですね。

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