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北海道ポタ 留萌to稚内 その2 [ポタリングレポート]

前回は北海道ポタリングの2日目編。
留萌を出発し、
向かい風の中淡々とオロロンラインを北上。
小国町の長い海岸を抜けると、苫前でした。

今回は苫前から更に北へ進みます。
向かい風の中・・・。

雨にも負けず、風にも巻けず、
横風にも春の寒さにも負けず。
そういえばこの日は気温だけは上がってくれて、
走りやすい気温でした。
気温だけは。


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北海道ポタ 留萌to稚内 その1 [ポタリングレポート]

前回までで北海道ポタリング初日編が終了しました。
羽田から新千歳を経由して札幌まで輪行し、
札幌からサイクリングを開始しました。

雨やトンネル、向かい風など、悪条件が重なったものの、
なんとか130kmを完走し、
留萌でほっと一息ついたところです。
留萌本線の留萌~増毛間の駅や電車の写真を撮れなかったのが悔やまれるところ。


さて今回からは北海道ポタリング2日目。
留萌から稚内までの約185km。
最近はあまり乗らない距離ですが、
獲得標高が600mに満たないので大丈夫だと見込んでいます。



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シマノ 9100系 NEW DURA ACE [自転車部品探訪]

どうやら新しいDURA ACEが発表されるようですね。
シマノのDURA ACEの告知ページが出来ています。

そのURLはhttp://duraace.com/
そのままですやん、ってツッコミを入れたくなりますが、
よくこのアドレスが残ってたな、っていうのも驚きです。



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北海道ポタ 札幌to留萌 その5 [ポタリングレポート]

前回もオロロンラインを北上。
多くのトンネルを抜けながら、
その合間に白銀の滝と銀鱗の滝を楽しむことが出来ました。

今回は初日の最終編。
増毛を通って留萌まで残り約30kmを走ります。



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北海道ポタ 札幌to留萌 その4 [ポタリングレポート]

前回は、濃昼地区のトンネル前後で強めの雨に降られ、
かなり精神的なダメージを負いました。

新送毛(おくりげ)トンネルを抜けると雨が止んでいて、
路面も乾いてくると次第にやる気も回復してきました。



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